Jesteś w: Wielton Agro / Produkty / Przyczepy system drzwiowy

Przyczepy
system drzwiowy

Burty otwierane na bok – szybki załadunek i rozładunek palet, bel, big-bagów czy skrzyniopalet, ręcznie lub ładowarką. Wywrot na bok i tylny zsyp strumieniowy – pozwalają na szybki rozładunek materiałów sypkich, przy otwartej lub zamkniętej burcie.

Podwozie

konstrukcja stalowa, spawana wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości
osie mechaniczne ADR
nowe koła – 385/65/22,5
dyszel trójkątny (Y) zawężany w przedniej części z regulowaną sprężyną podtrzymującą z okiem o średnicy 40 mm
siłownik hydrauliczny HYVA
zderzak tylny
błotniki z tworzywa sztucznego na kołach tylnych
układ oświetleniowy LED
kliny pod koło – 2 szt.
gniazda pneumatyczne, hydrauliczne i elektryczne do podpięcia drugiej przyczepy

Nadwozie

skrzynia ładunkowa (podłoga 4 mm, zabudowa płyta furgonowa 25 mm)
system trójstronnego wywrotu z zaworem odcinającym i liną zabezpieczającą
wysokość płyty 1600 mm
system drzwiowy zastosowany z lewej strony skrzyni
ściany z uszczelnieniem gumowym
burty otwierane i uchylane
stopień na dyszlu i wewnątrz skrzyni ładunkowej ułatwiające wchodzenie/wychodzenie
drabinka wejściowa zewnętrzna
zsyp strumieniowy w tylnej burcie
trójkąt ostrzegawczy

Układ hamulcowy

pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania

Podwozie

zaczep obrotowy
zaczep automatyczny
kosz lub wciągarka koła zapasowego
skrzynka narzędziowa
zbiornik na wodę
odboje boczne

Nadwozie

plandeka ze stelażem
pomost roboczy
zsypy boczne – strona (lewa lub prawa)

Koła

koło zapasowe
ogumienie w rozmiarze 400/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 425/65/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 550/45/22,5 (nowe)
NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO – KTL
MOCNA I TRWAŁA KONSTRUKCJA RAMY ZE STALI O PODWYŻSZONEJ WYTRZYMAŁOŚĆ
WZMOCNIONY PRZÓD PRZYCZEPY Z BLACHY
WYJŚCIA PNEUMATYCZNE, HYDRAULICZNE, ELEKTRYCZNE DO DRUGIEJ PRZYCZEPY
PŁYTA FURGONOWA 25MM – LAMINAT POLIESTROWO-SZKLANY (GRP) Z WZMOCNIENIAMI, TRWAŁY RDZEŃ STYRODUR XPS
UNIWERSALNOŚĆ I EFEKTYWNOŚĆ PRACY
MARKOWE KOMPONENTY
NOWE OGUMIENIE
GWARANCJA 24 MIESIĄCE

Podwozie

konstrukcja stalowa, spawana wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości
osie mechaniczne ADR
nowe koła – 385/65/22,5
dyszel trójkątny (Y) zawężany w przedniej części z regulowaną sprężyną podtrzymującą z okiem o średnicy 40 mm
siłownik hydrauliczny HYVA
zderzak tylny
błotniki z tworzywa sztucznego na kołach tylnych
układ oświetleniowy LED
kliny pod koło – 2 szt.
gniazda pneumatyczne, hydrauliczne i elektryczne do podpięcia drugiej przyczepy

Nadwozie

skrzynia ładunkowa (podłoga 4 mm, burty sklejka 18 mm)
system trójstronnego wywrotu z zaworem odcinającym i liną zabezpieczającą
burty dzielone 800 + 600
system drzwiowy zastosowany z lewej strony skrzyni
ściany z uszczelnieniem gumowym
burty otwierane i uchylane
stopień na dyszlu i wewnątrz skrzyni ładunkowej ułatwiające wchodzenie/wychodzenie
drabinka wejściowa zewnętrzna
zsyp strumieniowy w tylnej burcie
trójkąt ostrzegawczy

Układ hamulcowy

pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania

Podwozie

zaczep obrotowy
zaczep automatyczny
kosz lub wciągarka koła zapasowego
skrzynka narzędziowa
zbiornik na wodę
odboje boczne

Nadwozie

plandeka ze stelażem
pomost roboczy
nadstawa 800mm zamiast 600mm
zsypy boczne – strona (lewa lub prawa)

Koła

koło zapasowe
ogumienie w rozmiarze 400/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 425/65/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 550/45/22,5 (nowe)
NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO – KTL
MOCNA I TRWAŁA KONSTRUKCJA RAMY ZE STALI O PODWYŻSZONEJ WYTRZYMAŁOŚĆ
WYJŚCIA PNEUMATYCZNE, HYDRAULICZNE, ELEKTRYCZNE DO DRUGIEJ PRZYCZEPY
SKLEJKA 18MM
UNIWERSALNOŚĆ I EFEKTYWNOŚĆ PRACY
MARKOWE KOMPONENTY
NOWE OGUMIENIE
GWARANCJA 24 MIESIĄCE

Podwozie

konstrukcja stalowa, spawana wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości
osie mechaniczne ADR
zawieszenie mechaniczne tandemowe
nowe koła – 385/65/22,5
dyszel sztywny z zaczepem dolnym i okiem o średnicy 50mm
siłownik hydrauliczny MARIZ
zderzak tylny
mechaniczna noga podporowa
błotniki z tworzywa sztucznego na kołach tylnych
układ oświetleniowy LED
kliny pod koło – 2 szt.
gniazda pneumatyczne, hydrauliczne i elektryczne do podpięcia drugiej przyczepy

Nadwozie

skrzynia ładunkowa (podłoga 4 mm, zabudowa płyta furgonowa 25 mm)
system trójstronnego wywrotu z zaworem odcinającym i liną zabezpieczającą
wysokość płyty 1600 mm
system drzwiowy zastosowany z lewej strony skrzyni
ściany z uszczelnieniem gumowym
burty otwierane i uchylane
stopień na dyszlu i wewnątrz skrzyni ładunkowej ułatwiające wchodzenie/wychodzenie
drabinka wejściowa zewnętrzna
zsyp strumieniowy w tylnej burcie
trójkąt ostrzegawczy

Układ hamulcowy

pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania
hamulec postojowy automatyczny

Podwozie

zaczep obrotowy
zaczep automatyczny
hydrauliczna noga podporowa
oś skrętna
zaczep kulowy FI 80
skrzynka narzędziowa
zbiornik na wodę
odboje boczne

Nadwozie

plandeka ze stelażem
pomost roboczy
zsypy boczne – strona (lewa lub prawa)

Koła

koło zapasowe – luzem
ogumienie w rozmiarze 400/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 425/65/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 550/45/22,5 (nowe)
NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO – KTL
MOCNA I TRWAŁA KONSTRUKCJA RAMY ZE STALI O PODWYŻSZONEJ WYTRZYMAŁOŚĆ
WZMOCNIONY PRZÓD PRZYCZEPY Z BLACHY
WYJŚCIA PNEUMATYCZNE, HYDRAULICZNE, ELEKTRYCZNE DO DRUGIEJ PRZYCZEPY
PŁYTA FURGONOWA 25MM – LAMINAT POLIESTROWO-SZKLANY (GRP) Z WZMOCNIENIAMI, TRWAŁY RDZEŃ STYRODUR XPS
UNIWERSALNOŚĆ I EFEKTYWNOŚĆ PRACY
MARKOWE KOMPONENTY
NOWE OGUMIENIE
GWARANCJA 24 MIESIĄCE

Podwozie

konstrukcja stalowa, spawana wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości
osie mechaniczne ADR
zawieszenie mechaniczne tandemowe
nowe koła – 385/65/22,5
dyszel sztywny z zaczepem dolnym i okiem o średnicy 50mm
siłownik hydrauliczny MARIZ
zderzak tylny
mechaniczna noga podporowa
błotniki z tworzywa sztucznego na kołach tylnych
układ oświetleniowy LED
kliny pod koło – 2 szt.
gniazda pneumatyczne, hydrauliczne i elektryczne do podpięcia drugiej przyczepy

Nadwozie

skrzynia ładunkowa (podłoga 4 mm, burty sklejka 18 mm)
system trójstronnego wywrotu z zaworem odcinającym i liną zabezpieczającą
burty dzielone 800 + 600
system drzwiowy zastosowany z lewej strony skrzyni
ściany z uszczelnieniem gumowym
burty otwierane i uchylane
stopień na dyszlu i wewnątrz skrzyni ładunkowej ułatwiające wchodzenie/wychodzenie
drabinka wejściowa zewnętrzna
zsyp strumieniowy w tylnej burcie
trójkąt ostrzegawczy

Układ hamulcowy

pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania
hamulec postojowy automatyczny

Podwozie

zaczep obrotowy
zaczep automatyczny
hydrauliczna noga podporowa
oś skrętna
zaczep kulowy FI 80
skrzynka narzędziowa
zbiornik na wodę
odboje boczne

Nadwozie

plandeka ze stelażem
pomost roboczy
nadstawa 800mm zamiast 600mm
zsypy boczne – strona (lewa lub prawa)

Koła

koło zapasowe – luzem
ogumienie w rozmiarze 400/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 425/65/22,5 (nowe)
ogumienie w rozmiarze 550/45/22,5 (nowe)
NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO – KTL
MOCNA I TRWAŁA KONSTRUKCJA RAMY ZE STALI O PODWYŻSZONEJ WYTRZYMAŁOŚĆ
WYJŚCIA PNEUMATYCZNE, HYDRAULICZNE, ELEKTRYCZNE DO DRUGIEJ PRZYCZEPY
SKLEJKA 18MM
UNIWERSALNOŚĆ I EFEKTYWNOŚĆ PRACY
MARKOWE KOMPONENTY
NOWE OGUMIENIE
GWARANCJA 24 MIESIĄCE

DOSTĘPNE MODELE

Masa własna

4200 kg

Ładowność administracyjna

13800 kg

Liczba osi

2

Rozmiar ogumienia

385/65R22,5

Długość skrzyni wewn.

5250 mm

Długość całkowita

7470 mm

Szerokość skrzyni wewn.

2420 mm

Szerokość całkowita

2550 mm

Wysokość platformy

1420 mm

Wysokość skrzyni wewn.

1600 mm

Wysokość całkowita

2830 mm

Rozstaw kół

2020 mm

Prędkość maksymalna

40 km/h

Kubatura

18 m3

D – DRZWIOWY SYSTEM OTWIERANIA BURT

P – PŁYTA FURGONOWA

Dane techniczne podane dla wersji podstawowej z tolerancją +/- 3%

Masa własna

4500 kg

Ładowność administracyjna

13500 kg

Liczba osi

2

Rozmiar ogumienia

385/65R22,5

Długość skrzyni wewn.

5250 mm

Długość całkowita

7470 mm

Szerokość skrzyni wewn.

2420 mm

Szerokość całkowita

2550 mm

Wysokość platformy

1420 mm

Wysokość skrzyni wewn.

800 + 600 mm

Wysokość całkowita

2830 mm

Rozstaw kół

2020 mm

Prędkość maksymalna

40 km/h

Kubatura

18 m3

D – DRZWIOWY SYSTEM OTWIERANIA BURT

S – SKLEJKA

Dane techniczne podane dla wersji podstawowej z tolerancją +/- 3%

Masa własna

4200 kg

Ładowność administracyjna

14500 kg

Liczba osi

2

Rozmiar ogumienia

385/65R22,5

Długość skrzyni wewn.

5250 mm

Długość całkowita

7470 mm

Szerokość skrzyni wewn.

2420 mm

Szerokość całkowita

2550 mm

Wysokość platformy

1420 mm

Wysokość skrzyni wewn.

1600 mm

Wysokość całkowita

2830 mm

Rozstaw kół

2020 mm

Prędkość maksymalna

40 km/h

Kubatura

18 m3

D – DRZWIOWY SYSTEM OTWIERANIA BURT

P – PŁYTA FURGONOWA

Dane techniczne podane dla wersji podstawowej z tolerancją +/- 3%

Masa własna

4700 kg

Ładowność administracyjna

14000 kg

Liczba osi

2

Rozmiar ogumienia

385/65R22,5

Długość skrzyni wewn.

5250 mm

Długość całkowita

7470 mm

Szerokość skrzyni wewn.

2420 mm

Szerokość całkowita

2550 mm

Wysokość platformy

1420 mm

Wysokość skrzyni wewn.

800+600 mm

Wysokość całkowita

2830 mm

Rozstaw kół

2020 mm

Prędkość maksymalna

40 km/h

Kubatura

18 m3

D – DRZWIOWY SYSTEM OTWIERANIA BURT

S – SKLEJKA

Dane techniczne podane dla wersji podstawowej z tolerancją +/- 3%

Przewijanie do góry